天津活塞空压机供应-天津活塞空压机-华盟艾尔压缩机

空压机油温该如何控制

空压机中空压机油温度的变化，对空压机油(润滑油)的润滑效果将产生必定的影响，从而对设备的正常工作及使用寿命产生影响。

1、油温过低的原因

空压机油(润滑油)的温度在中止状态下低于22℃ 。导致油温过低的要素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油自身的粘度过高、敞开设备台数少、出口压力低一级，天津活塞空压机，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。

2、油温过高的原因

导致油温过高的要素较多，且主要产生在夏季，其间主要要素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器阻塞;出口压力过高。

油温过低主要产生在冬季，可采用的方法主要有：加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为本来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高;保持1～2台压缩机连续工作3天以上。通过机械摩擦使油温天然上升。

空压机油泥积碳的原因

空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些---轻则影响空压机运转功率，天津活塞空压机生产厂家，增加维保成本，重则构成停机等---事故。那么，空压机沉积物是怎么发生的?

积碳构成的要素主要有：

1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，天津活塞空压机厂家，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;

2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性;

3、金属催化：金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行;

4、空压机油的类型：空压机油的和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。